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望海楼:给所有公权力戴上“紧箍”

2019-08-24 10:35 来源:宜宾新闻网

  望海楼:给所有公权力戴上“紧箍”

  业内人士表示,目前个人投资者有较强的全球资产配置需求,基金公司也急需QDII额度布局海外市场,重启QDII额度将同时满足两者的需求。天天基金凭借其专业、及时、全面、权威的财经平台优势,为广大投资者提供一站式金融理财服务,累计销量超14000亿元。

其次是货币型基金,为%。女子走近观察这些兵马俑时,发现有一具兵马俑与其他兵马俑有点不同,颜色比其他兵马俑更深一点。

  在2015年下半年人民币汇率贬值、跨境资金波动的背景下,QDII这种“走出去”的制度安排也成为各方关注的焦点,国家外汇局多次公开对QDII制度作出澄清,强调“QDII业务运行正常”,外汇局并未要求QDII机构暂缓发行新的QDII产品等。整体来看,随着A股市场逐步扩大开放,价值投资理念将会在市场的长期运行中发挥更大作用。

  原油主题基金表现抢眼年内平均收益率达14%油气类资本价格受行业景气程度影响很大,在今年国际原油价格大幅上涨的背景下,原油主题基金的业绩也令人眼前一亮。年初至6月9日,阿里巴巴大涨%,腾讯大涨%,对应的QDII基金亦受益。

站在又一次严厉调控的节点,房地产还有必要投资吗?如何投?4月24日,一位地产业资深人士向21世纪经济报道记者表示,虽然2017年政府相继推出的“房住不炒”、“租售并举”、“集体土地租赁房”、“共有产权”一系列政策在一定程度上抑制了房价的投机上涨,但并不能真正解决当前的住房供需矛盾。

  虽然不及去年,但相比其它油气类基金表现较好。

  老牌公募博时基金此次获批新增10亿美元QDII额度,在本轮新增获批的15家基金公司中居首位,QDII额度总计达到16亿美元。此时就有投资者直言,感觉自己的QDII基金买少了!银河证券统计数据显示,前5个月,QDII基金以平均净值增长率%的成绩秒杀股票基金和混合基金,领跑基金市场。

  任何透过网页而连接而得到的资讯、产品及服务,ChinaInternetCorporation.概不负责,也不负任何法律责任。

  根据基金成立时的公告,2013年5月28日成立时工银资源总规模为亿元,但在当年三季度末就锐减至仅有万元,之后直到2015年一季度才勉强增长至2000万元以上。混合型QDII基金中,仅有2只基金的年内收益率为负值。

  值得注意的是,在QDII基金业绩排行榜中,烙有“互联网”印记的基金业绩最为强劲。

  舜宇的富豪员工得益于王文鉴的慷慨大方。

  《证券日报》基金新闻部记者根据Wind资讯数据统计发现,截止到7月7日,成立以来累计收益率超100%的QDII基金共有5只,其中,来自国泰基金的国泰纳斯达克100、国泰纳斯达克100ETF累计净值双双实现翻倍,国泰基金也成为唯一一家同时拥有2只QDII收益翻倍基金的公司。  个基最高收益率为%东方财富Choice数据统计显示,截至3月31日,一季度基金业绩表现最好的是广发医疗指数分级B,收益率为%。

  

  望海楼:给所有公权力戴上“紧箍”

 
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Hyperloop啥时候能载客运营?公司CEO:2020年

2019-08-24 14:46:48 来源: 网易科技报道
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(原标题:Passengers can ride the hyperloop by 2020, says HTT CEO)

Hyperloop啥时候能载客运营?公司CEO:2020年

图注:HTT首席执行官德克·阿尔博恩(Dirk Ahlborn)

网易科技讯 5月4日消息,据CNBC报道,美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies(以下简称“HTT”) 首席执行官德克·阿尔博恩(Dirk Ahlborn)表示,超级高铁Hyperloop最早可以在2020年运送乘客,阿联酋可能是首个市场。

Hyperloop是一个未来的超高速交通系统,HTT是参与开发这项技术的公司之一。

阿尔博恩在参加新加坡大型科技展会InnovFest Unbound间隙,接受CNBC采访时表示,三周前,该公司的首列“Hyperloop胶囊列车”已开始制造。

该列车的制造大约需要一年,之后它将前往HTT位于法国图卢兹市(Toulouse)的研发中心进行集成优化,然后部署在今年晚些时候将开始施工的首条Hyperloop商业轨道。

阿尔博恩称:“我们将可能在未来3至6个月内宣布首条Hyperloop商业轨道开始施工。”

Hyperloop超级高铁利用磁铁,推动胶囊列车在大型管道内以每小时750英里(约1200公里)的速度运行,被视为是未来长途旅行的解决方案,也是减轻交通拥挤的一个途径。正在开发这项技术的初创公司包括HTT竞争对手Hyperloop One。

HTT曾计划在加州生态园区Quay Valley首先建造一条5英里(约8公里)长的试验轨道,该公司正在那里进行环境研究。该公司也一直在探索在印尼、捷克等国家建设Hyperloop轨道的可行性。但是,阿尔博恩表示,第一条Hyperloop轨道不大可能在Quay Valley建设。

阿尔博恩称:“它是一个商业项目,要有城市在那里才有意义。除非他们开始在那里建设城市,我们从那里开始是没有意义的。”他还表示,对于大部分是私人持有的HTT来说,将努力重点放在“实际上政府为我们买单” 的市场上更有意义。

因此,阿联酋可能会是拥有首条投入运营的Hyperloop轨道。去年,阿联酋阿布扎比交通运输部与HTT签署了阿联酋第二条Hyperloop轨道的可行性研究。

阿尔博恩称:“阿联酋人非常积极。他们想看到Hyperloop超级高铁开始建设,如果可行的话他们希望看到首先在阿联酋建设。”

阿尔博恩表示,HTT也在探索在印度和中国建设Hyperloop超级高铁的可能性。今年2月,印度当地媒体报道称,HTT正在与印度五个州就建设Hyperloop轨道事宜进行谈判,并期待筹集1亿美元投资于印度。

在战略上,像印度和印尼这样的国家是Hyperloop需要征服的主要市场,因为它们拥有庞大的消费群体和不断增长的经济,可以为HTT等公司提供扩张的机会。这些公司可以与当地运输公司合作,或者将其技术授权给它们。

在这些市场中,Hyperloop车票的定价可能是一个棘手问题。如果它太贵了,那么对于大部分用户来说可能无法承受。然而,对于像Hyperloop这样的新技术,基础设施和生态系统的打造最初会产生高昂的固定成本。

但是,阿尔博恩表示,有很多基金和投资者希望为这些基础设施提供融资。

他说:“理想情况下,我们希望对乘客免费的,我不认为卖车票是交通运输方面正确的赚钱方法。”他补充说,Hyperloop可以通过其它方法获得收入。(刘春)

王凤枝 本文来源:网易科技报道 责任编辑:王凤枝_NT2541
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